O candidato Rafael destacou investimentos em infraestrutura e projeta avanços no Porto, rio Parnaíba e Transnordestina
Candidato à reeleição defende continuidade de obras estruturantes, fortalecimento da logística e expansão da pavimentação urbana e rural
O governador e candidato à reeleição, Rafael Fonteles, apresentou nesta quarta-feira (19) uma visão de longo prazo para a infraestrutura do Piauí, com a proposta de combinar grandes obras estruturantes com investimentos de menor porte capazes de atender demandas específicas dos municípios. Entre as prioridades projetadas para um eventual novo mandato estão o avanço do Porto Piauí, a recuperação da navegabilidade do rio Parnaíba, a consolidação da Ferrovia Transnordestina, a expansão da malha rodoviária e a ampliação da pavimentação urbana e rural.
Ao detalhar a estratégia, Rafael afirmou que o planejamento deve considerar as necessidades de cada região e que o impacto de uma obra não está necessariamente relacionado ao seu tamanho.
“Não é o tamanho da obra que determina a sua relevância. Às vezes, uma obra pequena é mais importante do que uma obra grande”, afirmou.
A proposta apresentada pelo candidato parte de uma perspectiva integrada de infraestrutura, unindo logística, transporte, mobilidade e urbanização. A intenção é dar continuidade a projetos de grande alcance, ao mesmo tempo em que amplia obras que interferem diretamente na rotina da população, como pavimentação, calçamento e implantação de equipamentos públicos.
Porto Piauí como eixo da logística
Entre os projetos considerados estratégicos, Rafael Fonteles destacou a consolidação do Porto Piauí. A perspectiva apresentada é avançar na implantação de terminais destinados à movimentação de minério, grãos, pescados, contêineres e fertilizantes.
O projeto também prevê investimentos relacionados à infraestrutura portuária, como o aprofundamento dos berços de atracação e a dragagem, além da continuidade do modelo de transbordo de cargas, conhecido como transshipment.
Na visão apresentada pelo candidato, o fortalecimento do Porto Piauí amplia as possibilidades de inserção do estado nas rotas de transporte de cargas e pode contribuir para uma integração maior entre a produção piauiense e outros mercados.
Rio Parnaíba como alternativa logística
Outro eixo destacado por Rafael é o aproveitamento do potencial do rio Parnaíba. O candidato defende a recuperação da navegabilidade do rio como uma obra estruturante capaz de criar novas possibilidades para o transporte e a integração regional.
“Poucos estados têm o privilégio de ter um rio de 1.500 quilômetros e com potencial total de ser navegável. Então é outra obra estruturante”, declarou.
A proposta coloca o rio como parte de uma estratégia mais ampla de infraestrutura, associada à necessidade de ampliar alternativas de transporte e reduzir gargalos logísticos.
Transnordestina e integração do interior
A consolidação da Ferrovia Transnordestina também aparece entre os projetos de maior alcance citados pelo candidato. A obra federal é considerada estratégica para o Sudeste do Piauí, especialmente pela possibilidade de ampliar o transporte ferroviário de cargas e integrar a região a outros corredores logísticos.
A ferrovia, o Porto Piauí e o potencial de navegabilidade do rio Parnaíba são apresentados dentro de uma mesma perspectiva: a criação de uma infraestrutura capaz de conectar diferentes regiões produtoras e ampliar as alternativas de escoamento da produção.
Mais estradas para conectar os municípios
Na infraestrutura rodoviária, Rafael defende a continuidade das duplicações das principais rodovias federais que atravessam o Piauí, além da construção de novas ligações entre municípios.
A proposta também inclui a manutenção e ampliação da malha estadual. Segundo o Plano de Governo, o programa Estradas que Conectam o Piauí estabelece como meta elevar para 95% o percentual da malha rodoviária estadual em condições regulares, boas ou ótimas.
A estratégia busca combinar grandes corredores de transporte com a abertura e recuperação de estradas que melhoram o acesso entre municípios e comunidades.
Infraestrutura também dentro das cidades
A visão apresentada por Rafael não se limita às grandes obras. O planejamento inclui investimentos em infraestrutura urbana e rural, com ampliação de asfalto, calçamento e construção de equipamentos públicos nas áreas de saúde, esporte, cultura e lazer.
No Plano de Governo, a meta é elevar a média estadual de pavimentação para pelo menos 80% das ruas das zonas urbanas dos municípios, além de ampliar a pavimentação na zona rural.
Com isso, a proposta para o próximo ciclo de investimentos combina projetos de escala estadual — como Porto, ferrovia, hidrovias e rodovias — com intervenções diretamente ligadas à qualidade da infraestrutura dos municípios.
A perspectiva defendida pelo candidato é de continuidade e ampliação de investimentos em diferentes frentes, com a infraestrutura sendo tratada como uma rede integrada: grandes corredores logísticos para movimentar pessoas e cargas e obras locais para melhorar o acesso, a mobilidade e os serviços públicos nas cidades e comunidades piauienses.
